самолеты 
Истории, посвященные более чем 50 секретным проектам, проводимым знаменитым отделением «Сканк уоркс» компании «Локхид Мартин» от имени Вооруженных сил США, DARPA и ЦРУ, - все это иллюстрировано официальными фотографиями «Сканк уоркс» и специально заказанными иллюстрациями. Появившийся в июне 1943 года после специального запроса ВВС США по разработке турбореактивного истребителя для противодействия растущим угрозам со стороны Германии, «Сканк уоркс» компании «Локхид Мартин» продолжил разработку замечательных аэронавигационных и космических технологий, в том числе стелс. Некоторые из них были пущены в производство, в то время как другие никогда не покидали чертежных досок и компьютерных экранов, но тем не менее оказались увлекательными. Эта богато иллюстрированная история описывает проекты «Сканк уоркс», начиная от реактивных истребителей и реактивных двигателей до реактивных снарядов и ракет, вертолетов, исследовательских самолетов, дирижаблей, беспилотных летательных аппаратов и разведывательных самолетов, даже морского судна «Си Шэдоу».
Новая книга серии детских энциклопедий с Чевостиком расскажет о том, как летают самолёты, что такое аэродинамика, кто такие авиаконструкторы, как устроен аэропорт, что такое подъёмная сила и сила притяжения.
В книге-фотоальбоме ветерана ОКБ им. А.Н. Туполева рассказана история создания и эксплуатации в ВВС и ГВФ этапного для нашей страны уникального самолета АНТ-4. Он послужил основой для создания в СССР соединений тяжелобомбардировочной авиации, военно-транспортной авиации и техники воздушно-десантных войск. Самолет участвовал в ряде уникальных авиационных экспериментов, таких как танкер, летающий авианосец, мино- и торпедоносец, оснащался стартовыми ускорителями, крупнокалиберными пушками и т. д. В гражданской авиации участвовал в ряде уникальных арктических и сверхдальних перелетах, спасательных операциях и т. д.
Книга "Европейские воздушные силы" рассматривает нынешнее состояние восьми отдельных европейских ВВС и их предполагаемые возможности использования таким образом, чтобы привлечь широкую аудиторию поклонников авиации. Включены точки зрения независимых экспертов по ВВС, которые рассматривают воздушные силы Франции, Германии, Турции и Великобритании, а также точки зрения лидеров авиационных сил северных стран, включая Норвегию, Данию, Швецию и Финляндию.
Он показал миру как летать - всегда и везде. Он сделал это задолго до того, как мир услышал о братьях Райт. Он летал на воздушных шарах, дирижаблях и наконец, на самолётах. Он был самой известной личностью своего времени. Английские газеты писали, что когда людей просили назвать самую яркую личность рубежа веков, они называли одно и тоже имя - Альберто Сантос Дюмон. Во многих кругах его заслуги ставили выше заслуг братьев Райт и справедливо называли "создателем полёта".
Четырехтомная энциклопедия армий, вооружений и униформы всех стран-участников Второй мировой войны.
Фильм рассказывает о перехватчиках МиГ-25 и МиГ-31. Редкие кадры, воздушные съёмки, 3D анимация, интервью с конструкторами, инженерами и лётчиками-испытателями - всё это вы увидите в фильме «Перехватчики МиГ-25 и МиГ-31. Лучшие в своём деле». Это два выдающихся самолёта. Машины имеют высокие и зачастую непревзойдённые характеристики. На их счету многолетняя и эффективная служба в Вооружённых силах нашей страны. В лётной биографии самолётов были и трагические моменты, связанные с гибелью выдающихся испытателей. Вокруг них кипели шпионские страсти. История каждого из этих двух МиГов интересна сама по себе. Но всё же рассказ об одном из них будет не полным без рассказа о другом. По большому счёту это одна общая история - история покорения неба, история авиации, история страны. В первом фильме рассказывается об истории создания МиГ-25. Фильм второй рассказывает о модернизации МиГ-25 и об истории создания МиГ-31.
МиГ-29 (по кодификации НАТО: Fulсrum – «Точка опоры») - советский/российский истребитель четвёртого поколения. Первые наработки по проекту лёгкого фронтового истребителя (ЛФИ) нового поколения были начаты в конце 1960-х годов. В 1969 году был объявлен конкурс на разработку такого самолёта. В нём приняли участие конструкторские бюро Сухого и Яковлева, а детальная проработка проекта начата в 1971 году...
Эта уникальная энциклопедия расскажет вам о разнообразной современной технике. Вы познакомитесь с устройством новейших танков и ракетных установок, военных кораблей и подводных лодок, тяжелых бомбардировщиков и космических летательных аппаратов.
Авиационный научно-популярный журнал. Авиация в локальных конфликтах, аналитические материалы по самым современным разработкам, авиация первой мировой войны, обозрение наиболее значимых событий в авиационной жизни разных стран, хроника авиакатастроф, советы авиамоделистам и др. Прошлое и будущее нашей авиации запечатлено на страницах издания, которое по праву считается лучшим русскоязычным изданием в области авиации.
Авиационный научно-популярный журнал. Авиация в локальных конфликтах, аналитические материалы по самым современным разработкам, авиация первой мировой войны, обозрение наиболее значимых событий в авиационной жизни разных стран, хроника авиакатастроф, советы авиамоделистам и др. Прошлое и будущее нашей авиации запечатлено на страницах издания, которое по праву считается лучшим русскоязычным изданием в области авиации.
В новой книге ведущих историков авиации вы найдет е исчерпывающую информацию о создании, эксплуатации и боевом применении Ту-22. Коллекционное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.
В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию обо всех первенцах реактивной эры и первом послевоенном поколении авиации СССР, а также об экспериментальных направлениях, оказавшихся "тупиковыми", - ракетных, пульсирующих и прямоточных силовых установках.
Научно-популярный журнал - учрежден Военно-воздушными силами России, выходит при поддержке ЦАГИ. Публикует материалы о достижениях и перспективах авиационной и космической техники, опыте освоения и боевого применения отечественной и зарубежной авиационной техники, о предприятиях и авиакомпаниях, репортажи с авиасалонов, обзоры военной и гражданской авиации, статьи исторической тематики, рассказывает о истории авиационных формирований, освещает жизнь и учёбу авиаторов и космонавтов.
Научно-популярный журнал - учрежден Военно-воздушными силами России, выходит при поддержке ЦАГИ. Публикует материалы о достижениях и перспективах авиационной и космической техники, опыте освоения и боевого применения отечественной и зарубежной авиационной техники, о предприятиях и авиакомпаниях, репортажи с авиасалонов, обзоры военной и гражданской авиации, статьи исторической тематики, рассказывает о истории авиационных формирований, освещает жизнь и учёбу авиаторов и космонавтов.
Ежемесячный военно-исторический журнал. Содержание журнала разбито поровну на три блока - сухопутный, авиационный и морской.
Книга содержит изложенную в научно-популярной форме достоверную информацию о создании и и испытаниях первого отечественного реактивного дальнего бомбардировщика и ракетоносца Ту-1б. На основе базовой конструкции Ту-16 был разработан ряд модификаций, создан первый отечественный реактивный пассажирский лайнер — знаменитый самолет Ту-104.
Книга посвящена летательным аппаратам нетрадиционной аэродинамической схемы - "летающим крыльям", "летающим тарелкам" и другим воздушным суднам. Двадцатый век стал временем появления и бурного развития самолетов фантастического внешнего вида, прошедших долгий и трудный путь, от гадких утят авиации до прекрасных лебедей современного самолетостроения.
Почему Япония проиграла войну? «В первый день войны Соединенный Штаты потеряли две трети своих самолетов на Тихом океане. Япония контролировала большую часть материкового Китая. Она захватила Гуам и Уэйк. Она выбила США с Филиппин и Индонезии... Мы были поражены качеством японской военной техники. Наши устарелые самолеты становились легкой добычей вертких истребителей «Зеро»...» Так пишет американский историк Мартин Кайдин в предисловии к книге Масатаки Окумии и Дзиро Хорикоши.
"Вы не встретите ничего серьезнее полотняных бипланов" - накануне войны на Тихом океане подобное отношение к японской авиации было широко распространено среди летчиков союзников. Недооценка противника стоила многим из них жизни, потому что с первых дней тихоокеанской бойни они столкнулись с истребителем "Мицубиси" А6М, больше известным как "Зеро"...
