корабли 
Трагедия "Новороссийска" произошла внезапно, но до сегодняшних дней вопрос о причинах катастрофы так и остался без ответа. Существует несколько версий этой катастрофы, однако ни одна из них не дает исчерпывающего ответа на вопрос - из-за чего погиб линкор. Искатели реконструируют произошедшие события и проанализируют ранее известные версии. Однако в ходе поиска удастся выяснить совершенно новую важную информацию. В Севастопольской бухте при проведении археологических исследований команда "Искателей" обнаружит крупные фрагменты затонувшего корабля, возможно принадлежавшие взорванному линкору. Находка позволит выдвинуть новую версию произошедшей трагедии.
Коллекционное издание, в котором можно узнать о самых интересных и наиболее популярных исторических парусниках. В издании детально описаны особенности и детали их конструкции, а также история развития мореплавания и судостроения.
У Петроградской набережной Санкт-Петербурга обрел вечную стоянку корабль №1 Российского военно-морского флота, величественный памятник русским морякам и кораблестроителям - крейсер "Аврора". Защитник России в трех войнах, участник революционных событий 1917 г. "Аврора" - единственный отечественный корабль, сохранивший свой первозданный облик до наших дней. Зрителям этого фильма представится возможность совершить увлекательную экскурсию по кораблю-музею, узнать много интересного из истории создания и боевой биографии легендарного крейсера "Аврора". В фильме использованы уникальные архивные материалы Центрального военно-морского музея.
Утром 28 октября 1981 года во фьорде, ведущем к главной базе ВМС Швеции в Карлскруне, была обнаружена севшая на скалы советская дизельная подлодка с бортовым номером 137. "Ошибка в навигации", - сухо сообщил командир Анатолий Гущин подошедшим на катере шведским военным. Так началась десятидневная драма, едва не закончившаяся масштабным кровопролитием...
Конец немецкой подлодки был ужасен. Два прожектора держали рубку преследуемой субмарины в перекрестии лучей. Очевидно, в какой-то момент они ослепили ее командира – капитан-лейтенант Адольф Кельнер допустил ошибку, и U-357 оказался прямо перед форштевнем эсминца "Хеспирус". Разрубленная "охотником" пополам, подлодка моментально затонула, оставив на поверхности моря большое нефтяное пятно и несколько барахтавшихся в нем людей. Это – лишь один из эпизодов величайшего подводного сражения в истории, известного как битва за Атлантику, которая продолжалась в общей сложности более пяти лет и унесла жизни десятков тысяч моряков. Впервые подлодки решали стратегические задачи, впервые от их победы или поражения зависела судьба войны – Черчилль впоследствии признавался, что немецкие субмарины почти поставили Британскую империю на колени.
Коллекционное издание, в котором можно узнать о самых интересных и наиболее популярных исторических парусниках. В издании детально описаны особенности и детали их конструкции, а также история развития мореплавания и судостроения.
Коллекционное издание, в котором можно узнать о самых интересных и наиболее популярных исторических парусниках. В издании детально описаны особенности и детали их конструкции, а также история развития мореплавания и судостроения.
Коллекционное издание, в котором можно узнать о самых интересных и наиболее популярных исторических парусниках. В издании детально описаны особенности и детали их конструкции, а также история развития мореплавания и судостроения.
Коллекционное издание, в котором можно узнать о самых интересных и наиболее популярных исторических парусниках. В издании детально описаны особенности и детали их конструкции, а также история развития мореплавания и судостроения.
Коллекционное издание, в котором можно узнать о самых интересных и наиболее популярных исторических парусниках. В издании детально описаны особенности и детали их конструкции, а также история развития мореплавания и судостроения.
Во все века "свалиться в абордаж" решались только самые опытные и отчаянные флотоводцы, ведь быстрое сближение, сцепка и кровопролитный рукопашный бой стоили каждой из сторон более половины экипажа. Бывало суда, не успев сблизиться, тонули или погибали в огне, а в критический момент - затапливались или подрывались командой. Но, если смертельный риск оправдывался, победа была полной и безусловной. Случалось, успешный абордаж одного флагманского судна решал судьбу целого сражения...
Один из самых успешных режиссеров мира Джеймс Кэмерон рассказывает подлинную историю легендарного "Титаника". Подготовка к этим уникальным подводным съемкам велась долгих три года, за которые были собраны новейшие технологические ресурсы и составлена команда высококлассных профессионалов, в которую помимо съемочной группы вошли известные историки и океанологи. Экспедиция проходила на российском научно-исследовательском корабле "Академик Мстислав Келдыш". Результатом напряженной работы стал сенсационный фильм с увлекательными историческими комментариями и потрясающими подводными съемками, не имеющими аналогов в истории кино!
Каждый выход советской подводной лодки на боевую службу был секретной операцией. Но случались и такие походы, о цели которых экипажи кораблей узнавали только в море. Автор книги, известный российский писатель-маринист Николай Черкашин, служивший на подводных лодках Северного флота, рассказывает о самых секретных операциях некогда мощнейшего в мире подводного флота СССР.
Понедельник, 15 апреля 1912 года. Вместе с сигналом бедствия поступает новость: корабль компании "White Star" под названием "Титаник" столкнулся с айсбергом. 4 часа спустя проходящий мимо океанский лайнер подбирает около 700 оставшихся в живых пассажиров. Тела полутора тысяч человек так и не были найдены. Сегодня мы расскажем о том, что случилось после катастрофы: о судне, которое было отправлено за телами. О том, как одному человеку пришлось разработать совершенно новую систему опознавания тел. О редко продемонстрированных снимках, сделанных для облегчения опознания и о том, как родственники жертв и по сей день пытаются выяснить правду о том, что случилось той ночью.
Уникальная военно-морская энциклопедия от ведущих историков флота. Полные сведения обо всех крейсерах всех стран-участниц Второй Мировой войны - не только великих морских держав (Великобритании, США, Японии, Франции, Италии, Третьего Рейха, СССР), но и второстепенных флотов (Аргентины, Бразилии, Греции, Испании, Нидерландов, Перу, Таиланда, Турции, Чили, Швеции, Югославии). Колоссальный объем информации, более 1000 эксклюзивных чертежей и фотографий.
Новая книга Петербургского историка, кандидата исторических наук, Лебедева посвящена одному из сюжетов Русско-турецкой войны 1787-1791 гг., а именно, участию в ней фрегатов русского флота на Черном море. На основе широкого круга опубликованных и ранее неизвестных документов автором воссоздается картина их роли в наращивании сил и боевых действиях Черноморского флота, а также освящаются особенности их конструкций, артиллерийского и парусного вооружения.
Они создали сказочный корабль. Он стал венцом их жизни, но для девяти кораблестроителей на борту Титаника сказка обернулась кошмаром, а кошмар предметом торговли. Спустя сто лет мировой спрос на вещи с Титаника ставит судно под удар. Титаник это подводный музей, двери которого широко распахнуты, а так же здесь могилы многих людей, а могилы осквернять нельзя. Исследователь Роберт Баллард обнаружил корабль 27 лет назад, сейчас он опасается, что Титаник будет потерян снова. Если Титаник не взять под защиту, его будут грабить пока не унесут всё.
На протяжении многих веков по всему миру существуют свидетельства о появлении в море кораблей-призраков. "Призраки появляются, потому что живые продолжают вторгаться на территорию, где трагически и внезапно погибали моряки". Даже в наши дни люди, достойные доверия, рассказывают о невероятных вещах.
Как и почему немцы захватили Крым и Севастополь? Советская версия о многократном превосходстве противника в танках, авиации, артиллерии и живой силе сейчас явно не выдерживает критики. Работая с недавно рассекреченными материалами, автор обнаружил, что решающую роль в событиях июня 1941 - июля 1942 года сыграли ложные донесения о вводе итальянского флота в Черное море. Эти донесения, поступавшие в штаб командующего Черноморским флотом, были восприняты со всей серьезностью, так как не противоречили основной доктрине советского ВМФ. Черноморский флот свыше полугода вел упорную борьбу с несуществующим противником. Лишь в конце 1942 - начале 1943 года наши адмиралы узнали о своем просчете. Эта величайшая химера Второй мировой войны стала причиной гибели сотен тысяч советских солдат и моряков.
Трафальгарское сражение - крупнейшее морское сражение эпохи наполеоновских завоеваний - произошло 21 октября 1805 г. между объединенной франко-испанской эскадрой под командованием адмирала де Вильнева и британской под командованием адмирала Нельсона. Оно продолжалось пять с половиной часов. Потери союзников - 18 кораблей, почти 7000 человек убитыми, ранеными и пленными, потери англичан - около 1500 человек. Погиб, уже выиграв сражение, и сам адмирал Нельсон.
