корабли 
Во все времена люди с большим уважением относились к морским судам-торговым, военным, пассажирским, исследовательским. Каждое из них, кроме своего имени, имел особый характер и неповторимую судьбу, которая нередко переплеталась с историей государств и судьбами экипажа.
В справочнике представлен состав ВМС Албании с мая 1955 по декабрь 1962, ГДР - с мая 1955 по октябрь 1990, остальных стран - по июнь 1991 год. Даты исключения кораблей из списков приводятся, если они исключались во время действия Варшавского договора.
В среде русской эмиграции Гаральд Карлович Граф был известен не только как бывший старший офицер эскадренного миноносца "Новик", капитан 2-го ранга, участник Русско-японской, Первой мировой и Гражданской войн, но и как автор знаменитой книги "На "Новике". Балтийский флот в войну и революцию", изданной в Германии в 1922 году. Успех книги был феноменален.
Крупнейший датский оператор контейнеровозов и судов снабжения в мире - Maersk и канал Discovery объединили свои усилия, чтобы показать нам каждый этап строительства 400-метрового судна «Triple-E». Размеры корпуса ограничены только портами, которые могут принимать этот контейнеровоз. Это первый контейнеровоз в серии из двадцати заказанных судостроителям гигантов. Следите за всеми нюансами плавания «Triple-E» и работы его команды.
Документальный минисериал от компании BBC поведает захватывающие истории о морских приключениях, политических переворотах, пиратах и легендарных исторических личностях, — таких как, Фрэнсис Дрейк, адмирал Горацио Нельсон и Самюэл Пипс, который не только увековечил свою эпоху в прославленном дневнике, но и был выдающимся деятелем английского флота. Историк Дэн Сноу рассказывает о том, как благодаря флоту, третьесортное обнищавшее государство превратилось в мировую супердержаву. Сноу путешествует по Британии, посещает Ямайку, Индию, Канаду, Китай, Мальту и США, и анализирует огромную роль флота в формировании национального характера англичан, их культуры и формы политической организации общества.
Коллекция тематических выпусков о флотах и кораблях всего мира и всех времен, которая включает в себя подробные биографии военных кораблей, знаменитых парусников с чертежами и схемами, редкими фотографиями и архивными материалами.
Книга известного российского писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена забытым ныне катастрофам советского подводного флота. Используя уникальные архивные документы, автор впервые рассказывает о катастрофах наших субмарин, причиной которых были и тараны своих же надводных кораблей, и недоработки конструкции, и даже диверсии. Особое место уделено трагедии 1961 года в Полярном, когда прямо у причала взорвались сразу две подводные лодки.
Коллекция тематических выпусков о флотах и кораблях всего мира и всех времен, которая включает в себя подробные биографии военных кораблей, знаменитых парусников с чертежами и схемами, редкими фотографиями и архивными материалами.
Ежемесячный военно-исторический журнал. Содержание журнала разбито поровну на три блока - сухопутный, авиационный и морской.
Одно из наиболее острых и важных столкновений периода войны, решавшее судьбу Европы, проходило не на самом Европейском континенте, а за тысячи миль от него - в океане. Успех или неуспех войны в Европе полностью зависел от постоянного притока снабжения, доставляемого конвоями торговых кораблей, курсировавших между Новым и Старым Светом. Приоритетным вооружением, задействованным немцами в попытках перерезать артерии поступления всего необходимого противнику, стали подводные лодки, и «верховный вождь» подводников, адмирал Карл Денниц, хорошо понимал, на что способны его субмарины. Они превратили Атлантику в настоящий ад, где среди обломков и пылающего топлива отчаянно взывали о спасении жертвы торпедных атак.
Ежемесячный военно-исторический журнал. Содержание журнала разбито поровну на три блока - сухопутный, авиационный и морской.
Титаник... Сто лет спустя после гибели имя его стало нарицательным. Когда-то это был прекрасный трансатлантический лайнер, о котором говорила вся Европа. Он имел самое современное радио и электрооборудование, лифты и лучшие для своего времени средства безопасности.
Фильм рассказывает о странной и опасной профессии водолаза. Мало кто знает, что ее русская история начинается еще с петровских времен. И до, и после революции русские водолазы были лучшими в мире, к нам приезжали учиться со всей Европы, наши водолазы били рекорды глубины и поднимали со дна корабли. Во время Второй Мировой войны водолазы превратились в подводных диверсантов. Больше других преуспели итальянские люди-торпеды Князя Боргезе, отправившие на дно не один корабль. Досталось от них и нашим морякам. Боевых пловцов и сегодня ценят на флотах морских держав. В фильме использованы уникальные съемки в закрытых лабораториях, свидетельства очевидцев секретных экспериментов, новые версии участников загадочных морских событий, удивительные и трагические истории старых водолазов.
Через 100 лет после катастрофы на Титанике, гибель лайнера "Costa Concordia" напоминает нам об опасностях моря. Программа исследует морские катастрофы за последний 10 лет и возможности их предотвращения.
Исторический сериал, созданный совместно английскими и русскими документалистами на основе уникальной кино и фотохроники. События, герои и антигерои, версии, забытые имена и факты дают возможность по-новому взглянуть на ход истории России в ХХ веке.
Наполеона и Нельсона объединяло редкое свойство человеческой натуры - роковая целеустремленность. Они считали себя инструментами провидения и видели перед собой великие цели. Наполеон хотел установить всемирную диктатуру, адмирал Нельсон дважды разрушал его планы. В 1798 году он уничтожил французский флот при Абукире, что предопределило неудачу Египетской экспедиции генерала Бонапарта, а в 1805 году ценою жизни спас Англию от угрозы вражеского вторжения. Автор книги рассказывает увлекательную историю отношений двух великих людей на фоне многолетней войны Франции и Великобритании и динамичных событий на просторах Мирового океана.
С помощью последних кто остался в живых фильм расскажет всю историю гибели линкора Ройял Оук, одной из самых больших потерь британского флота и первой пропагандистской победы Гитлера во Второй мировой войне... 14 октября 1939 года, с началом прилива, немецкая подлодка «U-47» (командир капитан-лейтенант Гюнтер Прин) благополучно проскользнула на рейд якорной стоянки Скапа-Флоу. В одном из кораблей противника Прин узнал английский линкор «Royal Oak», другим было вспомогательное судно «Pegasus». Линкор ввиду своего пожилого возраста использовался как плавучая зенитная батарея, а его мощные орудия должны были прикрывать близлежащую акваторию. В это время на корабле было 1200 человек экипажа, 200 из которых находились на вахте. 14 октября в один час четыре минуты ночи прозвучал взрыв. Большинство из экипажа решило, что это следствие атаки самолёта. Через несколько минут раздались ещё несколько взрывов. Корабль начал быстро крениться на правый борт, перевернулся и затонул. Погибло 833 моряка.
"Луч беспристрастной истории озарит многотрудный путь, самоотверженно пройденный честным флотоводцем, которому не дано было совершить только одного - чуда". Так написал в январе 1909 г. П. П. Семенов-Тян-Шанский в небольшой статье, посвященной памяти вице-адмирала Зиновия Петровича Рожественского. Эти слова были сказаны вскоре после внезапной кончины адмирала.
"Академик Келдыш"- самый большой и лучше всего оборудованный корабль в мире отправился из ленинградского порта. На его борту находятся ученые, кинематографисты и исследователи которые ищут останки самого знаменитого корабля ХХ-столетия. Фильм составлен из нескольких тематических блоков. Первый - исторический экскурс. История мореплавания в викторианский период, история создания "Титаника" и прочее архивные материалы. Второй фрагмент - это интервью с одной из немногих выживших (и доживших до момента съемок фильма) очевидицей событий Евой Харт. И наконец, самая интересная и захватывающая часть. Подводные съемки места кораблекрушения и самого "Титаника" с научными комментариями.
Ежемесячный военно-исторический журнал. Содержание журнала разбито поровну на три блока - сухопутный, авиационный и морской.
