Блог пользователя Гор13 
Книга — плод совместных усилий группы энтузиастов: художников, коллекционеров, исследователей, — отдающих все свое свободное время и средства в дань одной общей для них идее. Воссоздание реалий эпохи, беспокоящей их сердца, дарит возможность приблизиться к правдивому восприятию «центрального события 20-го века» — Второй мировой войны, несомненно, продолжающей оказывать серьезнейшее воздействие на современную жизнь.
Модель из картона!
«Принц Ойген» — корабль Кригсмарине (немецкого ВМФ) времён Второй мировой войны.
Напарник знаменитого линкора "Бисмарк", в его легендарном походе.
Модель из картона!
«Шарнхорст» — немецкий линейный крейсер Второй мировой войны, названный в честь генерала и реформатора Прусской армии Герхарда фон Шарнхорста и в память о крейсере Первой мировой войны «Шарнхорст», потопленного в сражении при Фолклендских островах в декабре 1914. Потоплен силами британского флота 26 декабря 1943 у мыса Нордкап в Норвегии.
«Бисмарк» — линейный корабль германского военного флота, один из самых известных кораблей Второй мировой войны. Назван в честь первого канцлера Германской империи Отто фон Бисмарка. Во время своего единственного похода в мае 1941 г. потопил в Датском проливе британский флагман, линейный крейсер «Худ» (англ. HMS Hood). Начавшаяся после этого охота британского флота за «Бисмарком» трое суток спустя закончилась его потоплением.
Этот вариант истребителя назвали Як-7Б. Он пришел на фронт летом 1942 г. и в определенной мере повысил эффективность действий истребителей. Когда же двигатель М-105П на Як-7Б заменили более мощным М-105ПФ в 1260 л. с, его превосходство в боях с Ме-109 и ФВ-190 стало еще ощутимее. Наибольшее число самолетов Як-7 было выпущено именно в этом варианте.В отчете о результатах испытаний Як-7Б, проведенных в НИИ ВВС, говорилось: «Из числа испытанных отечественных серийных истребителей лучшим является самолет Як-7 с М-105ПФ...» Отмечалось в нем и то, что по сравнению с Як-1, тоже хорошо зарекомендовавшим себя на фронте, Як-7Б в конструктивном отношении является более совершенным и перспективным.
Первый основной паровоз железных дорог Российской империи. Самый массовый из дореволюционных локомотивов. Производился в период с 1890 по 1928 гг. на двенадцати паровозостроительных заводах. Всего было изготовлено более 9 тыс. локомотивов, которые работали на всех казённых и большинстве частных железных дорог. Самая известная (и наиболее массовая) разновидность — Ов, получившая прозвище «овечка».Основной локомотив в фильмах на тему Гражданской войны. В годы Великой Отечественной войны этот паровоз, не только спас советскую промышленность, обслуживая подъездные пути заводов, фабрик и электростанций, но и непосредственно участвовал в боях.
Модель из картона!
В советском флоте лодки типа АГ несли боевую вахту в годы гражданской войны, охраняли морские границы нашей Родины в межвоенный период, внесли весомый вклад в разгром врага в Великую Отечественную.Старейшей из них (во всем нашем флоте) была А-5.
За боевые заслуги подводная лодка А-5 (единственная из всех типа АГ) 6 марта 1945 года была награждена орденом Красного Знамени.
Модель из картона!
Масштаб - 1:32
Формат файла - JPG
Листов с выкройками - 4
Масштаб - 1:200
Формат файла - JPG
Листов с выкройками - 18
Распечатать, вырезать, склеить.
Модель из картона!
Формат файла - JPG
Размер файла - 22,7 мб.
Листов с выкройками - 8
Книга описывает создание и боевой путь извеснейшего и легендарного самолёта вермахта Фокке-вульф Fw 189 (Рама).
Книга хорошо иллюстрированна, имеет большое количество черно-белых фото, схем и чертежей.
«Внимание! Голубой крейсер идет в Севастополь!» Такие донесения часто передавали весной и летом 1942 года на свои аэродромы фашистские самолеты-разведчики. И десятки «юнкерсов» поднимались в воздух, чтобы перехватить советский корабль. На его курс заранее выходили вражеские торпедоносцы и катера. Но ничто не могло помешать кораблю вновь и вновь прорываться в осажденный город. «Голубой крейсер» — это лидер эскадренных миноносцев «Ташкент», корабль, ставший на Черном море почти легендарным.
65 Лет назад, летом 1942 года десятки тысяч людей устало брели на восток по раскаленной Донской степи. Военные и гражданские, с оружием и без, кто пешком, а кто - на подводах или автомашинах. Это отступала Красная Армия. Вслед за ней в огромный 300-километровый разрыв советско-германского фронта устремились части Вермахта. Казалось, что их безудержное движение на восток остановить невозможно. Казалось - вот он финал Восточной кампании!
