самолеты

Энциклопедия содержит информацию обо всех самолетах Советского Союза и России, построенных за период с 1910 по 2005 годы. Рассмотрены все типы самолетов - военные, гражданские, серийные, опытные, экспериментальные. Излагается история их разработки и применения, даются основные летно-технические характеристики. Книга насчитывает более 1000 страниц, включает 542 статьи, каждая из которых снабжена фотографией соответствующего самолета, представляя собой наиболее полный на сегодняшний день справочный ресурс по самолетам СССР и России.

Научно-популярный журнал - учрежден Военно-воздушными силами России, выходит при поддержке ЦАГИ. Публикует материалы о достижениях и перспективах авиационной и космической техники, опыте освоения и боевого применения отечественной и зарубежной авиационной техники, о предприятиях и авиакомпаниях, репортажи с авиасалонов, обзоры военной и гражданской авиации, статьи исторической тематики, рассказывает о истории авиационных формирований, освещает жизнь и учёбу авиаторов и космонавтов.

В книге представлена история установления рекордов скорости на поршневых самолетах с момента зарождения авиации по настоящее время. Автор подробно рассказывает о всех рекордных самолетах, а также людях, которые их создавали и на них летали. В книге приведены уникальные фотографии, многие из которых никогда ранее не публиковались в отечественной печати. Также издание содержит схемы, проекции и цветные рисунки описываемых самолетов. Книга предназначена для широкого круга читателей, любителей авиации, моделистов и всех, кому интересна история техники.

Научно-популярный журнал - учрежден Военно-воздушными силами России, выходит при поддержке ЦАГИ. Публикует материалы о достижениях и перспективах авиационной и космической техники, опыте освоения и боевого применения отечественной и зарубежной авиационной техники, о предприятиях и авиакомпаниях, репортажи с авиасалонов, обзоры военной и гражданской авиации, статьи исторической тематики, рассказывает о истории авиационных формирований, освещает жизнь и учёбу авиаторов и космонавтов.

Настоящая книга является справочным изданием, посвященным истории развития летательных аппаратов. Она содержит огромное количество документальных фактов и подробностей об исторических рекордах, событиях и достижениях в области авиации. Книга богато иллюстрирована архивными фотодокументами и представляет большой интерес как для специалистов, так и для широкого круга читателей, интересующихся историей авиации и перспективами развития летательных аппаратов.

В учебнике представлено детальное математическое описание движения самолета, включающее основные системы координат, уравнения движения, силы и моменты, действующие на самолет, и свойства атмосферы. Рассмотрены установившиеся режимы полета, условия балансировки самолета на этих режимах, проведен анализ устойчивости возмущенного движения в окрестности установившихся режимов.

Книга впервые наиболее полно рассказывает о довоенной деятельности старейшего российского самолето-строительного КБ - коллектива Андрея Николаевича Туполева. Здесь приведены как осуществленные, так и неосуществленные проекты КБ.

На фронте Як-3 заслужил почетное прозвище "Победа". Этот авиашедевр стал "венцом творения" прославленного ОКБ А.С. Яковлева. Этот великолепный, сверхлегкий, сверхманевренный, скоростной, простой в пилотировании самолет по праву считается лучшим советским истребителем конца войны.

В книге рассказывается об истории создания и становления российских Военно-воздушных сил. Читатель узнает о лучших российских военных самолетах, являющихся гордостью отечественного самолетостроения; знаменитых русских авиаконструкторах и инженерах, создававших военно-воздушный щит России; о летчиках-героях и их выдающихся достижениях в летном деле. Книга будет интересна всем поколениям читателей, интересующихся историей военной авиации.

Противостояние эпохи холодной войны вынуждало СССР и США использовать максимум возможностей для достижения преимущества над противником. В этой борьбе создавались самые передовые научно-технические разработки, а некоторые образцы вооружений и военной техники того периода можно назвать шедеврами инженерной мысли.

Сведения более чем о 350 отечественных газотурбинных двигателях, включая проекты. Систематизированны основные параметры двигателей, для многих из них приведены чертежи продольных разрезов и конструктивные схемы.

Рассматриваются вопросы автоматизации этапа полета самолета - посадки. Освещены принципы действия радиотехнических устройств, используемых для формирования посадочных траекторий. Подробно изложены вопросы динамики полуавтоматического и автоматического управления самолетом, рассмотрены структурные схемы и особенности отечественных и зарубежных систем автоматического управления посадкой самолета.

Книга посвящена этапу возникновения и развития крылатых ракетно-космических систем, которые рождались на «стыке трех стихий» - авиации, ракетной техники и космонавтики, и вобрали в себя не только конструктивные особенности данных видов техники, но и весь ворох сопровождающих их технических и военно-политических проблем.

Книга рассказывает об одном из самых известных немецких истребителей Второй мировой войны. Подробно рассматривается история создания самолета, основные конструктивные особенности и боевое применение. Также представлены описания послевоенных модификаций истребителя Bf 109, созданные в Чехословакии и Испании.

Научно-популярный журнал - учрежден Военно-воздушными силами России, выходит при поддержке ЦАГИ. Публикует материалы о достижениях и перспективах авиационной и космической техники, опыте освоения и боевого применения отечественной и зарубежной авиационной техники, о предприятиях и авиакомпаниях, репортажи с авиасалонов, обзоры военной и гражданской авиации, статьи исторической тематики, рассказывает о истории авиационных формирований, освещает жизнь и учёбу авиаторов и космонавтов.

1937 год. Советской авиации ещё нет и двадцати лет, а наши самолёты летают всё быстрее, выше, дальше. И вот новое достижение — самолёт АНТ-25. На этом самолёте замечательный лётчик Валерий Чкалов и его экипаж — Георгий Байдуков и Александр Беляков — совершили беспосадочный перелёт Москва — Северный полюс — Америка. О первом в мире беспосадочном полёте через Северный полюс из Москвы в США и рассказывается в этой книге. Написал её участник этого исторического перелета, Герой Советского Союза Александр Васильевич Беляков. В экипаже Чкалова он был штурманом.

Научно-популярный журнал - учрежден Военно-воздушными силами России, выходит при поддержке ЦАГИ. Публикует материалы о достижениях и перспективах авиационной и космической техники, опыте освоения и боевого применения отечественной и зарубежной авиационной техники, о предприятиях и авиакомпаниях, репортажи с авиасалонов, обзоры военной и гражданской авиации, статьи исторической тематики, рассказывает о истории авиационных формирований, освещает жизнь и учёбу авиаторов и космонавтов.

Начальный опыт боевого применения аэропланов в первой мировой войне позволил очертить примерный облик многоцелевого фронтового самолета-разведчика, корректировщика артогня и легкого бомбардировщика. Это был двухместный биплан с тянущим винтом, тандемным расположением экипажа и турельным пулеметом для самозащиты. Ранее на самолётах-разведчиках пилот размешался за лётчиком-наблюдателем.

«В-1» — сверхзвуковой стратегический бомбардировщик с крылом изменяемой геометрии, создавался как замена «В-52» и стал первым в мире боевым самолетом, в конструкции которого были широко использованы элементы технологии «Стелс». При Рейгане построили 100 таких машин, поступивших в распоряжение стратегического командования ВВС США как носители ядерного оружия.

F/A-18 «Hornet» («Шершень») не только является главной ударной силой американских авианосцев, но и по праву признан одним из самых технологичных и эффективных многофункциональных истребителей четвертого поколения. Самолет сразу имел двойное назначение — истребитель и штурмовик, что и отражено в его буквенном обозначении: F (fighter), A (attack).